Na świecie jest niewiele rzeczy, które potrafią rozgrzać nawet najbardziej skostniałego faceta. Jednak tylko jedna podwyższa nam ciśnienie krwi i powoduje, że musisz ją mieć. Tą jedyną, nieokiełzaną, pociągającą… „brykę”. Idealny samochód to taki, o którym możemy tylko marzyć. Na szczęście dzięki panom, z EA Black Box zlokalizowanym w Vancouver, nasze pragnienia mogą, choć w części, zostać spełnione.
Dziesięć lat temu ujrzeliśmy grę, o której mówią dziś miliony graczy. Produkcja o nazwie The Need for Speed zrewolucjonizowała międzynarodowy rynek programów samochodowych tak, że po dziś dzień stanowi niedościgniony ideał. Od 1996 roku autorzy NFS tworzą doskonałe „ścigałki”. Nie zdążyliśmy ochłonąć po Most Wanted, a już wielkimi krokami zbliża się premiera Carbon – kolejnej odsłony przebojowego cyklu.
Najnowsze dziecko stajni Electronic Arts będzie miało za zadanie wprowadzić nas w nowy świat nielegalnych wyścigów, pełen emocji, szybkiej jazdy i niebezpieczniejszych tras. Swoją przygodę rozpoczniemy, gdy nasz bohater (postać znana z poprzedniej części serii) po długiej tułaczce powraca do rodzinnego Palmont. Podczas naszej nieobecności wiele się zmieniło w dzielnicy, miasto kontrolują gangi złożone z najlepszych ulicznych kierowców (zarówno mężczyzn i obalających stereotypy kobiet), wiec będzie trzeba pokazać amatorom, kto tu rządzi. Najpierw jednak będziemy musieli wymienić naszą wysłużoną maszynę na coś nowszego.
Pierwszą odczuwalną zmianą jest nasz pojazd. Na samym początku musimy wybrać jeden z trzech styli, w jakim zbudowane są dostępne samochody. Wybór o tyle ważny, że nie będziemy mogli go w czasie gry zmienić. Cóż przynajmniej możemy wybierać pomiędzy exotic, import tuner, a muscle cars. Nazwy raczej nic nie mówią, więc śpieszę wyjaśnić. W kategorii exotic ukryte są ekskluzywne auta typu Dodge Viper, Lamborghini Murcielago, Mercedes-Benz SLR McLaren. W import tuner spotkamy typowe uliczne wyścigówki, (Mitsubishi Eclipse, Mitsubishi Lancer EVO IX, Volkswagen Golf R32), a w muscle cars mamy same amerykańskie rumaki (Ford Mustang Shelby GT- 500, Dodge Challenger Concept, Chevrolet Camaro SS). W każdej kategorii jest po kilkanaście samochodów, a w całym programie ich liczba ma sięgnąć ponad pięćdziesiąt. Podział jest spowodowany różnymi możliwościami tuningowymi oraz warunkami technicznymi. Inaczej podkręca się japonce, a inaczej wielkie vany. Duże samochody klasy muscle lepiej spisują się na prostych odcinkach drogi, natomiast lekkie import nie maja żadnych problemów z zakrętami (ach ten drift!). Nowością jest wprowadzenie trybu Autosculpt pozwalającego ręcznie wymodelować wszystkie elementy karoserii m.in. spoilery, progi, maskę oraz wloty powietrza. Dzięki tej opcji uzyskamy możliwość stworzenia, naprawdę unikalnego wyglądu. Już widzę te wszystkie strony w Internecie gdzie będą prezentowane osiągnięcia graczy. Na jednym z niemieckich portali można znaleźć ciekawe informacje dotyczące samej rozgrywki. Otóż wszyscy wiemy, jak stłuczki wpływają na wygląd zewnętrzny pojazdu. Na jednym ze screenów widać jakiś pasek, który według autorów może być odzwierciedleniem zniszczeń wewnętrznych (performance). Jeśli byłaby to prawda. to uzyskamy większy realizm w rozgrywce, gdyż będziemy musieli uważać na przegrzanie silnika czy uszkodzenia skrzyni biegów etc.
--->
